Am construit pentru Trucker HQ o platformă care aduce clienți serviciului de dispecerat prin instrumente gratuite pentru transportatori

Problema de business

Trucker HQ oferă dispecerat pentru șoferi-proprietari (owner-operators) și flote mici din SUA, mulți dintre ei vorbitori de rusă. Piața de dispecerat lucrează de obicei cu procent din fiecare cursă. Trucker HQ voia să vină cu un preț fix pe săptămână, dar un model nou trebuie explicat și dovedit, iar clienții potriviți trebuie mai întâi găsiți.

Transportatorii mici au nevoi zilnice care nu țin de dispecer: își verifică autorizația și asigurarea în registrul federal FMCSA, socotesc dacă o cursă merită, caută șoferi sau un loc de muncă. Informația există, dar e împrăștiată, tehnică și doar în engleză. Fără un loc unde acești oameni vin singuri, fiecare client nou cerea timp de vânzare și reclamă plătită.

Să găsim împreună cu clientul o soluție care aduce transportatori mici pe site prin instrumente cu adevărat utile, astfel încât cei care au nevoie de dispecer să lase o cerere completă, fără un apel de calificare.

• Date publice, dar sensibileUn număr DOT sau MC poate identifica o persoană fizică; aceste numere nu ajung în platformele de reclamă, iar formularele salvează datele fără să le poată citi înapoi din browser
• SMS reglementat în SUAMesajele cer consimțământ explicit, opțiunea STOP și o pagină de termeni SMS; trimiterile sunt limitate, ca formularele să nu poată fi folosite abuziv
• Două limbi, nu o traducerePublicul vorbește engleză și rusă; paginile principale există în ambele limbi, cu fonturi pentru chirilică și semnale corecte pentru Google
• UtilizatoriȘoferi pe telefon, în cabină: formulare scurte, butoane mari, fără cont și fără parolă
• Date dintr-un sistem terțRegistrul FMCSA nu publică o schemă a răspunsului, așa că datele lui sunt adaptate la modelul nostru, cu un scor propriu de sănătate a transportatorului

Soluția oferită

Nu am început cu ecrane. Am pornit de la oamenii care vor folosi site-ul: șoferul-proprietar cu un camion, flota de 3–10 camioane, transportatorul cu autorizație nouă, șoferul CDL care caută loc de muncă și firma care angajează. Pentru fiecare am stabilit împreună cu clientul ce caută, ce date ne dă și unde ajung acestea: cererea de dispecerat la dispeceri, aplicația la recrutori, înscrierea la alerte în baza de date. Am pregătit și un plan SEO, un plan de reclame și o listă de conținut pe care clientul o completează.

Apoi am construit platforma urmând drumul utilizatorului. Omul ajunge din Google pe pagina statului sau a orașului lui ori pe un instrument gratuit, își verifică transportatorul după DOT sau MC, calculează profitul unei curse. Din fiecare instrument există un pas natural spre dispecerat: un formular care strânge exact ce întreabă un dispecer la primul apel. Cererea se salvează în baza de date, iar omul primește imediat un SMS de confirmare.

Ecrane cu date demonstrative

Ce am descoperit la mijlocul proiectului

Datele FMCSA vin incomplete sau cu întârzieri, iar cheia de acces nu e obligatorie la început. Site-ul funcționează pe date de exemplu până când cheia este setată, apoi trece pe date live fără alte modificări.

Versiunea în rusă cere fonturi cu chirilice și texte scrise pentru șoferi, nu traduse literal. Am separat textele pe limbi și le-am trecut printr-o verificare dedicată.

Header-ul a fost refăcut ca indicator rutier, cu telefonul de dispatch mereu vizibil. Pe telefon, butoanele principale au crescut la cel puțin 48 de pixeli, pentru șoferii care folosesc site-ul din cabină.

Ce a câștigat clientul

Clientul are un singur loc unde transportatorii mici vin singuri: din căutări după numele statului, al orașului sau după numărul DOT. Fiecare cerere ajunge completă și structurată, cu echipamentul, rutele și ora potrivită pentru apel, deci dispecerul începe conversația știind deja cu cine vorbește.

Omul primește confirmarea pe loc, echipa vede din analytics ce pagini și instrumente aduc clienți, iar vorbitorii de rusă găsesc serviciul în limba lor.

Cum arată

Ecrane cu date demonstrative

Din blog